16+

Готнянская электростанция

       С 1917 г. локомобиль не работал. В 1922 г. его заменили нефтяным двигателем «Тамиль-Акронд» мощностью в 25 лошадиных сил и динамо в 19 киловатт. В 1928 г. на электростанции при паровозном депо был установлен второй двигатель "Русь" и динамо в 25 киловатт. Общая мощность электростанции (двигателей) составляла 55 л.с. С такой мощностью электростанция работала до 1935 г., когда была установлена новая паровая машина в 35 л.с. и генератор в 35 киловатт. Общая мощность двигателей составляла 90 л.с. В этом же году началось строительство новой электростанции. В 1936 г. был установлен трактор с генератором в 19 киловатт. Общая мощность составила 145 л.с. В 1937 г. на старой электростанции при паровозном депо пущен двигатель "Дейту" в 200 л.с. Это дало возможность осветить не только службы, но и все железнодорожные дома и даже часть поселка. В 1939 г. старая электростанция была закрыта. В новой электростанции был установлен двигатель в 400 л.с. Общая мощность электростанции составляла 600 л.с. Такая мощность оставалась до начала войны. В 1941 г. электростанцию эвакуировали. Станция Готня опять перешла на освещение керосиновыми лампами и коптилками.

В 1944 году готнянскую электростанцию восстановили. Поселок Пролетарский вновь получил свет. В 1945 г. был установлен двигатель системы "Ойлвелл Вебер", привезенный из Германии, мощностью в 50 л.с. и обшей мощностью в 250 киловатт. В 1949 г. он был остановлен, т.к. установили новый двигатель системы "Кларк Бросс" в 300 л.с. Общая мощность электростанции составляла 500 л.с. Позже установили еще два двигателя. Общая мощность возросла до 1310 л.с. Электростанция вырабатывала 3275341 киловатт/часов.
В 1964 г. готнянская электростанция была остановлена. Была построена трансформаторная подстанция напряжением 35,6 киловатт. Энергоснабжение осуществляется от государственных сетей. Двигатели готнянской электростанции законсервированы и находятся в резерве. В разные годы на электростанции трудились: Писклов А. С. - электромонтер, участник войны, кавалер 3-х орденов Славы; Ковалев Ф. Г. - слесарь, участник войны; электромонтеры Худокормов Е. П., Семерьянов П. Г., Коломацкий М. К., Скрипченко А.В.; дежурная у щита Бондаренко А. Л.
 
Материал собран учениками 8 "а" класса Готнянской средней школы №59 в 1968 г.
Комментарии (1)
Gennady # 1 декабря 2010 в 13:06 0
В 50-60 гг элктростанцией руководил Хуторной. Его сын Анатолий закончил школу №59 в 1962 году и поступил в Харьковское высшее авиационное военное училище.
В 1960 г. электостанция сгорела. Готня вновь погрузилась во мрак и освещалась керосиновыми фонарями. Для обеспечения электроэнергией технологических нужд железнодорожного узла и железнодорожных домов несколько месяцев, до восстановления электростанции, работал энергопоезд.