С 1917 г. локомобиль не работал. В 1922 г. его заменили нефтяным двигателем «Тамиль-Акронд» мощностью в 25 лошадиных сил и динамо в 19 киловатт. В 1928 г. на электростанции при паровозном депо был установлен второй двигатель "Русь" и динамо в 25 киловатт. Общая мощность электростанции (двигателей) составляла 55 л.с. С такой мощностью электростанция работала до 1935 г., когда была установлена новая паровая машина в 35 л.с. и генератор в 35 киловатт. Общая мощность двигателей составляла 90 л.с. В этом же году началось строительство новой электростанции. В 1936 г. был установлен трактор с генератором в 19 киловатт. Общая мощность составила 145 л.с. В 1937 г. на старой электростанции при паровозном депо пущен двигатель "Дейту" в 200 л.с. Это дало возможность осветить не только службы, но и все железнодорожные дома и даже часть поселка. В 1939 г. старая электростанция была закрыта. В новой электростанции был установлен двигатель в 400 л.с. Общая мощность электростанции составляла 600 л.с. Такая мощность оставалась до начала войны. В 1941 г. электростанцию эвакуировали. Станция Готня опять перешла на освещение керосиновыми лампами и коптилками.
Ракитянский район, Белгородская область, Россия